彭博社最近发表了一篇文章，介绍了几十年来汽车制造商如何对照德国的工程实力、底特律的规模经济或日本汽车的可靠性来衡量自己。现在他们把目光转向中国。因为中国企业正在通过快速开发周期、软件优先设计和显着降低成本来重塑全球汽车制造格局。彭博社报道截图显示，中国速度已成为全球汽车行业的新标杆。例如，中国汽车企业正在以更短的开发周期、深度整合的供应链、大胆创新的想法以及通过“空中技术”（OTA）实时更新车辆功能等方式改写行业规则。传统汽车制造企业，尤其是欧洲汽车企业，正在考虑将合作作为接触中国汽车企业的重要途径。彭博社报道的截图指出中国汽车企业拥有“从零开始”的独特优势，允许中国竞争对手在两年内推出新车型，而传统汽车制造商则试图缩短产品规划周期（通常为五至七年）。与此同时，中国汽车行业的员工群体普遍年轻化、流动性强，形成了创业文化。此外，激烈的内部竞争迫使企业不断创新，消除低效环节。文章分析，中国在全球汽车研发中的份额不断增加，中国已成为主要的汽车研发中心。欧洲汽车行业的领导者可能必须做出选择：是坚持衰落的商业模式，还是与中国技术合作。在彭博社报道截图的最后，文章援引大众汽车集团首席执行官奥博明恩的话说：“在全球范围内，没有哪个国家能够以一己之力推动汽车行业的变革。与中国一样持续、有力、迅速。”彭博社报道截图编辑|王焕兴署名审阅|王千出品|蔡耀源
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